南昌地鐵4號(hào)線繩金塔站～壇子口站區(qū)間雙線順利貫通
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2020-06-17 00:00
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2020年6月12日，繩壇區(qū)間左線順利貫通，距離右線貫通僅僅時(shí)隔9天，標(biāo)志著中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司承建的南昌地鐵4號(hào)線繩壇區(qū)間雙線順利貫通。
繩壇區(qū)間左線，2020年5月7日從壇子口始發(fā)，掘進(jìn)至繩金塔站，區(qū)間全長(zhǎng)272.6m,富水復(fù)合地層施工難度大，穿越老舊建筑物沉降控制、安全管理要求極高。
為確保繩～壇區(qū)間左線盾構(gòu)安全、順利地完成掘進(jìn)，尤其針對(duì)在上軟下硬復(fù)合地層且無(wú)地面預(yù)加固措施的情況下穿越站前西路小區(qū)22、23棟90年代民房（其中22棟鑒定等級(jí)為C級(jí)），穿越前嚴(yán)把條件驗(yàn)收關(guān)，確保盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)處于良好狀態(tài)，安全應(yīng)急準(zhǔn)備及措施落實(shí)到位，穿越過(guò)程嚴(yán)格貫徹集團(tuán)下發(fā)盾構(gòu)“三張圖”風(fēng)險(xiǎn)管控措施，執(zhí)行業(yè)主值班和施工、監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)帶班、每日交班調(diào)度制度，嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)，加密監(jiān)控量測(cè)，動(dòng)態(tài)指導(dǎo)各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)，本區(qū)間施工成功克服了上軟下硬地層施工盾構(gòu)機(jī)上浮、刀盤結(jié)泥餅、噴涌等諸多風(fēng)險(xiǎn)，穿越房屋后，沉降穩(wěn)定，均遠(yuǎn)小于累計(jì)報(bào)警控制值。
同時(shí)由于接收井加固場(chǎng)地受限、不具備加固的條件，為確保盾構(gòu)接收安全，采用了密閉鋼套筒接收工藝進(jìn)行接收，高效解決了地面無(wú)法預(yù)加固進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收的難題。
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